Skyscraper large
با گسترش تحریم

هواپیماها زمین‌گیر می‌شوند

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد که به دلیل کمبود ارز تاکنون تعدادی از شرکت‌های هواپیمایی در خرید و تامین قطعات مورد نیاز برای هواپیماها دچار مشکل شده‌اند که در نتیجه آن چند هواپیما بدون استفاده مانده و پرواز نکرده‌اند.

سید عبدالرضا موسوی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: درحال حاضر تامین ارز مهمترین مشکل شرکت‌های هواپیمایی است.

وی با بیان این‌که اختلاف قیمت ارز دولتی با بازار آزاد ۳۰ درصد است، افزود: وزیر راه و شهرسازی برای تامین ارز مورد نیاز شرکت‌های هواپیمایی از دولت درخواست مساعدت‌های لازم را داشته است. کمک‌هایی نیز انجام شده است اما کافی نیست.

موسوی با اشاره به اینکه ارزهای با نرخ دولتی که به شرکت‌های هواپیمایی اختصاص می‌یابد به موقع و به اندازه کافی نیست، گفت: شرکت‌های هواپیمایی برای پرداخت هزینه‌های خود همچون جایگزینی قطعات فرسوده و نیز عوارض و دیگر امور نمی‌توان زمان خاصی را اعلام کنند که طبق آن ارز دولتی بگیرند. پرداخت‌های ارز با نرخ دولتی نیز در زمان‌های مورد نیاز شرکت‌ها صورت نگیرد.

رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی کشور خواستار توجه بیشتر مسوولان دولتی به تخصیص ارز مورد نیاز به شرکت‌های هواپیمایی شده در روزهایی این اتفاق می‌افتد که به تعطیلات تابستانی و اوج تقاضا برای سفرهای داخلی و خارجی نزدیک می‌شویم و هموطنان ما توقع دارند شرکت‌های هواپیمایی با تمام امکانات به آن‌ها سرویس دهند.

از سوی دیگر پایگاه “قانون” از مواردی خبر داد که با رایزنی  مسئولان هوایی در رسانه ها بازتاب درخور نداشته و جزئیاتش منتشر نمی شود.

بنابر این گزارش، ۱۶اردیبهشت ساعت ۵/۵صبح فرودگاه مهرآباد یک هواپیمای مسافربری از تصادف به یک هواپیمای پارک شده روی باند و خطر انفجار نجات یافت.

براساس این گزارش کنترلر پرواز شیفت شب فرودگاه مهرآباد با وجود اجازه دادن برای حمل یک هواپیمای پهن پیکر  ایرباس ماهان با یدک کش ،این موضوع را فراموش کرده و در هنگام جا به جایی شیفت، موضوع انتقال این هواپیمای بدون مسافر و خلبان را بر روی باند هواپیما به همکاران خود خاطر نشان نمی کند.  اتفاقی که می توانست زمینه ساز  تراژدی تلخ و مرگ باری شود.

این گزارش می فزاید: با شانس و مهارت خلبان هواپیمایی هما (کاپیتان شریفی)، هواپیمای فوکر هما با فاصله ۲متری از روی دم هواپیمای ایرباس شرکت ماهان در فرودگاه مهرآبا دعبور کرد. این در حالی است که فوکر هما با باک های پر از بنزین و مملو از مسافر بود.

بر اساس این گزارش،خلبان پس از ۳ بار درخواست اجازه پرواز، در هوای تاریک صبح زود هواپیمای ایرباس چراغ خاموش را دیده و قبل از رسیدن به سرعت مجاز(v۲) دماغه هواپیما را از زمین بلند کرده و از فاصله دومتری از روی دم هواپیمای ایرباس با خوش شانسی عبور می‌کند.

بر پایه اطلاعات دریافتی ،پس از این رخداد کنترلر مربوطه که در این حادثه اشتباه داشته است، بر اساس قوانین موجود از کار کنترل مستقیم تعلیق شده و تا زمان مشخص نشدن نتیجه بررسی ها حق کار هدایت در برج مراقبت را ندارد.

کنترلرهای پرواز هم اکنون باید ۱۴۴ساعت کار را بر اساس ضوابط قانونی انجام دهند که ۱۲شیفت ۱۲ساعته را شامل می شود و در نهایت فعالان قراردادی (با سابقه متوسط) این عرصه به صورت میانگین حقوقی در حدود ۵۰۰ تا ۷۵۰هزار تومان را دریافت می کنند.

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large