Skyscraper large

منتظر سقوط هواپیما بودیم!

6d54gdfgh4dfصبح دیروز در پی سقوط یک فروند هواپیماهای مدل مونتاژ روسی به نام آنتونوف ۱۴۰ مربوط به شرکت هواپیمایی هسا با ۴۸ سرنشین که به مقصد طبس فرودگاه مهر‌آباد تهران را ترک می کرد، درست دقایقی پس از پرواز در حوالی این فرودگاه سقوط کرد و ۳۹ نفر از مسافران این پرواز تا زمان اعلام آخرین خبرها در عصر دیروز جان خود را از دست دادند.

ساعتى بعد از حادثه، یک نماینده مجلس گفت که “منتظر وقوع چنین حادثه ای بوده”؛ لاهوتى، نماینده لنگرود براى سازمان هواپیمایی اظهار تاسف کرد “که از هواپیماهای بدون استاندارد برای جابجایی مردم استفاده می کند.”

به گزارش خبرگزاری ها، این هواپیما ساخت مشترک ایران و اوکراین بوده و از روی مدل آنتونوف ۱۴۰ روسی کپی برداری شده است.

به نوشته خبرگزاری دانشجویان ایران، هواپیماهای روس یکی از بدنام‌ترین هواپیماها در امنیت پرواز به حساب می‌آیند و سقوط دو هواپیمای ایران ۱۴۰ که مونتاژی از مدل روسی آنتونوف ۱۴۰ است بار دیگر بر این امر صحه گذاشت؛ چراکه ۳۹ مسافر هواپیمای شرکت هواپیمایی هسا که ساعت ۹:۱۸ صبح امروز سقوط کرد، جان باختند تا تعداد تلفات هواپیمای ایران ۱۴۰ در کمتر از پنج سال به ۴۴ نفر برسد.

بنابراین گزارش، هواپیمای ایران ۱۴۰ که ساخت مشترک ایران و اوکراین از روی مدل آنتونوف ۱۴۰ روسی است در سال ۲۰۰۹ نیز سقوط دیگری داشت که به کشته شدن پنج سرنشین آن پرواز منجر شده بود.

صبح دیروز هم دومین سانحه ایران ۱۴۰ رقم خورد و تا آخرین گزارشات رسیده هنوز دلیل اصلی حادثه مشخص نیست که البته تلاش‌ها برای پیدا کردن جعبه سیاه هواپیما همچنان ادامه دارد.

به نوشته ایسنا،۳۴ بزرگسال، سه کودک کمتر از ۱۲ سال، سه کودک کمتر از دو سال، دو خلبان، دو کارشناس فنی، دو مهماندار و دو محافظ پرواز ۴۸ مسافر این هواپیما بودند که ۳۹ نفر آنها جان باخته و ۹ نفر در بیمارستان به سر می‌برند. 

سقوط در خیابان اطراف فرودگاه

به گفته معاون بحران وزیر راه و شهرسازی تمام کارکنان پرواز هواپیمای ایران ۱۴۰ هسا، ایرانی بودند و برای بررسی دلایل حادثه باید جعبه سیاه پیدا و بررسی شود.

مجیدی همچنین اعلام کرد: “این هواپیما حتما مجوز پرواز داشته و از این نظر محدودیتی بر آن اعمال نشده است.”

معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمای کشور نیز برخورد هواپیما با ساختمان نظامی و امنیتی را رد و اعلام کرده که یکی از خیابان‌های اطراف فرودگاه مهرآباد محل اصلی سقوط این هواپیما بوده است. 

۹ مجروح و ۳۹ کشته

ایسنا همچنین به نقل از احمد مجیدی معاون مدیریت بحران وزیر راه در مورد نحوه و تعداد تلفات نوشت:” از جمع ۱۰ مجروح منتقل شده به بیمارستان یکی از مجروحان جان خود را از دست داد. به این ترتیب تعداد کل کشته‌شدگان حادثه به ۳۹ نفر رسید و ۹ نفر دیگر از مجروحان حادثه نیز در بیمارستا‌ن‌های تهران بستری هستند.”

مجیدی درباره آخرین وضعیت بررسی جعبه‌های سیاه هواپیما نیز اظهار کرد: “با پیدا شدن دو جعبه سیاه هواپیما این جعبه‌ها در حضور نماینده دادستانی به کمیسیون سوانح واگذار شد تا با بررسی آن دلایل سقوط این هواپیما مشخص شود.”

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره نوع دقیق هواپیمای سقوط کرده گفت: “این هواپیما همان ایران ۱۴۰ بوده که البته با توجه به نوع طراحی به عنوان آنتونوف ۱۴۰ شناخته می‌شود.”

معاون سازمان هواپیمایی کشوری هم از اعزام تیم بررسی سانحه این سازمان به محل سانحه خبر داد و اعلام کرد: “این هواپیما با ساختمان‌های امنیتی و نظامی برخورد نکرده است.”

حمید حبیبی در اظهاراتی گفت: “این هواپیما به شماره ثبت EP-GPA متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان حوالی ورزشگاه آزادی دچار سانحه شده است.” 

ساخت مهندسین داخل 

ایسنا همچنین در مطلبی دیگر با عنوان “هواپیمای سقوط کرده ساخت داخل بوده است”نوشت:”هواپیمایی که در تهران سقوط کرده از نوع ایران ۱۴۰ و ساخت داخل و مهندسی شده از سوی شرکت هسا بوده است.”

به نوشته این گزارش، هواپیمای فوق که از روی مدل آنتونوف ۱۴۰ روسی ساخته شده پیش از این نیز یک بار سابقه سقوط در سال ۲۰۰۹ میلادی را با کشته شدن همه پنج سرنشین را ثبت کرده است.

این هواپیما که برای استفاده مسافربری منطقه‌ای در سطح کوچک ساخته شده، قابلیت حمل و جابجایی ۳۵ تا ۱۰۰ نفر را دارد که در سقوط صبح روز یکشنبه ۴۸ مسافر را حمل می‌کرده است.

این نوع هواپیما در دو گروه جت و توربو ساخته می‌شود که از سال ۱۳۸۷ رسما ساخت و تولید آن در ایران استارت خورده و همچنین بناست نوع جدیدتر از آن نیز مورد استفاده و ساخت قرار گیرد.

سپاهان، شرکت هواپیمایی هواپیمای سقوط کرده نیز مربوط به صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) می‌شود که جزو یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های هواپیمایی ایران است.

این شرکت که بیشتر در حوزه خدمات مهندسی و فنی هواپیمایی فعالیت می‌کند پروازهایی را نیز در نقاط مختلف کشور و بیشتر در برد محدود مدیریت می‌کند.

طراحی و ساخت و مونتاژ بالگرد، هواپیماهای نظامی و آموزشی، هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای مسافربری جز و اصلی‌ترین فعالیت‌های شرکت هساست که در کنار آن خدمات مهندسی، فنی و تجهیزاتی هواپیماهای فعال در کشور را نیز شامل می‌شود. 

از هیچ قصوری نمی‌گذریم

روز گذشته وزیر راه و شهرسازی همچنین ضمن دستور به کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری برای اعزام به محل سانحه هواپیمای ایران ۱۴۰ و بررسی علت حادثه، تصریح کرد: “کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری این اطمینان را به مردم می دهد که هنگام بررسی از هیچ قصوری نمی‌گذرد.”

بنابراین گزارش، عباس آخوندی ضمن عرض تسلیت به بازماندگان سانحه تاسف بار سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ متعلق به شرکت هواپیمایی سپاهان در تهران و همچنین شهروندان، دستور داد تا کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری به محل سانحه اعزام و به بررسی علت آن بپردازند.

به نوشته ایسنا، این کمیسیون بلافاصله به محل اعزام شده و مشغول بررسی دقیق علت سانحه هستند و نتیجه بررسی‌ها را به اطلاع وزارتخانه و مردم خواهند رساند. 

ورود کمیسیون عمران مجلس

خبرگزاری مجلس شورای اسلامی هم در مطلبی از بررسی دلایل سقوط هواپیمای ۱۴۰ توسط کمیته حمل و نقل مجلس خبر داد و به نقل از سخنگوی کمیسیون عمران مجلس ضمن اشاره به ارائه گزارشی اولیه از سانحه سقوط این هواپیما در کمیسیون عمران، نوشت: “در این جلسه مقرر شد کمیته حمل و نقل مجلس دلایل وقوع سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ۱۴۰ سپاهان را بررسی و گزارش آن را به کمیسیون ارائه کند.”

 منصور آرامی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت در تشریح جزئیات جلسه امروز کمیسیون عمران مجلس، گفت: “با توجه به وقوع سانحه تلخ سقوط هواپیمای ۱۴۰ بررسی ابتدایی این موضوع به صورت فوری در دستور کار کمیسیون قرار گرفت و گزارش اولیه از این حادثه در کمیسیون ارائه شد.”

نماینده بندرعباس،قشم،حاجی آباد،ابوموسی و خمیر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: “کمیته حمل و نقل مجلس به عنوان مسئول پیگیری و بررسی دقیق دلایل سقوط هواپیمای ۱۴۰ که به کشته و زخمی شدن بیش از ۴۰ نفر از هموطنان منجرشد انتخاب و قرار گردید گزارش کامل از این موضوع به کمیسیون ارائه شود.” 

پیش بینی مجلس از سقوط هواپیما

این خبرگزاری همچنین به نقل از یک عضو کمیسیون عمران مجلس از فروش هواپیماهای ۱۴۰ با واسطه به برخی ارگان‌های دولتی خبر داد و به نقل از وی نوشت:”سقوط هواپیما پیش بینی می شد.”

به نوشته ایکانا، مهرداد بائوج لاهوتی بابیان اینکه سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ به دلیل استاندارد نبودن پیش بینی می شد، گفت: “تعدادی از هواپیماهای ۱۴۰ به برخی از ارگانهای دولتی با واسطه فروخته شده است.”

وی ضمن عرض تسلیت به خانواده های جان باختگان سرنشینان هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ گفت: “این هواپیما یک هواپیمای اوکراینی است که ایران مشترکا با اوکراین ساخته است و بعداز بازدیدی که در مجلس هشتم از کارخانه تولید این هواپیماها و انجام پروازهای آزمایشی که منجر به سقوط ۲ فروند از این هواپیماها صورت گرفت، مشخص  شد هواپیمای ۱۴۰ استاندارد های لازم را ندارد.”

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی با یادآوری اینکه در ابتدا قرار بود به جای این هواپیمای اوکراینی هواپیمای مکزیکی ساخته شود، تصریح کرد: “به علت شرایط تحریمی ایران به سراغ ساخت این نوع هواپیمای اوکراینی رفت در حالی که این اقدام درست نبود.”

وی با اشاره به اینکه مجموعا ۷ فروند هواپیمای ۱۴۰ تولید مشترک ایران و اوکراین در کشور ساخته شده است، ادامه داد: “یک فروند از این هواپیما در زمان پرواز در محل باند آزمایشی در اصفهان سقوط کرد و خلبان و خدمه پرواز جان خود را از دست دادند.” 

فروش اجباری هواپیما

لاهوتی با یاداوری اینکه یک فروند دیگر از هواپیماهای آنتونوف ۱۴۰ نیز در زمان پرواز آزمایشی در فرودگاه بروجرد سقوط کرد، افزود: “شرکت سازنده بعد از اینکه دید به علت سقوط ۲ فروند از هواپیماها در زمان پرواز آزمایشی، ایرلاینها این هواپیماها را نمی خرند به ناچار با واسطه یک فروند را به نیروی انتظامی و یک فروند دیگر را به نیروی دریایی برای انجام گشت فروخت.”

این نماینده مجلس نهم با بیان اینکه یک فروند از ۷ هواپیمای ۱۴۰ ساخته شده در ایران نیز برای کاربری به عنوان آمبولانس مورد استفاده قرار گرفته است، ادامه داد: “۲ فروند هواپیمای باقیمانده با راه اندازی شرکت سپاهان که متعلق به وزارت دفاع است، برای حمل و نقل هوایی و انجام پرواز به کار گرفته شد.” 

منتظر چنین حادثه ای بودیم

نماینده لنگرود در مجلس با یادآوری اینکه هفته گذشته با یک فروند از هواپیماهای شرکت سپاهان به گیلان سفر کرده است، تصریح کرد: “قبل از پرواز با خلبان گفتگویی داشته که صحبت های مطرح شده گواهی بر نداشتن استانداردهای لازم در این نوع هواپیماها بوده است و خلبان نسبت به انجام پرواز با هواپیمای ۱۴۰ ابراز نگرانی کرده است.”

وی ادامه داد: “با این وضعیت ما منتظر وقوع چنین حادثه ای بودیم و برای سازمان هواپیمایی متاسفیم که از هواپیماهای بدون استاندارد برای جابجایی مردم استفاده می کند.”

بنابراین گزارش، عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در این رابطه تذکری کتبی به مسئولان سازمان هواپیمایی اعلام کرده است، تصریح کرد: “باید جلوی پرواز با هواپیماهای ۱۴۰ گرفته شود و وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی و حتی کمیسیون عمران مجلس باید در این رابطه پاسخگو باشند.”

لاهوتی گفت: “در ۴ سال گذشته ۲ بازدید از کارخانه تولید هواپیمای ۱۴۰ داشتیم و سوالی که وجود دارد این است که چرا  وقتی در پروزاهای آزمایشی هواپیمایی دچار حادثه می شود و سقوط می کند دوباره به کار گرفته می شود که سازمان هواپیمایی باید به این سوال پاسخ شفاف دهد.”

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی یادآور شد: “اگر مجلس از ابزار نظارتی خود استفاده نکند صنعت هواپیمایی کشور که دچار بحران شده است بهبود و پیشرفتی پیدا نخواهد کرد.”

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large