Skyscraper large

دیگر هیچ جا امن نیست!

68drtرییس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران مى گوید: ”در ایران هیچ نقطه امنی در رابطه با آلودگی هوا وجود ندارد و انتقال پایتخت پاک کردن صورت مسئله است.” على محمد شاعرى تاکید مى کند که: “حتی اگر پایتخت را انتقال دهیم مردم تهران با این آلودگی باقی خواهند ماند و اصلا در این طرح مشخص نشده که مردم بعد از انتقال پایتخت باید چکار کنند.”

روز گذشته همچنین محمد صالح جوکار عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی، ضمن انتقاد به وضع آلودگی های روزمره پایتخت اقدامات انجام شده را ناکافی دانست و به خبرگزاری دولت گفت:”مشکلات زیست محیطی پایتخت با طرح زوج و فرد یا تعطیلی مدارس حل نمی شود.”

به گزارش خبرگزاری ایرنا، عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از اجرای طرح های مقطعی و کوتاه مدتی نظیر زوج و فرد یا تعطیلی مدارس و مراکز آموزشی این اقدامات را برای حل مشکلات ترافیک و آلودگی هوای پایتخت بی فایده دانست.

بنابراین گزارش، محمد صالح جوکار اجرای این طرح های مقطعی را موقتی دانست و گفت:”باید بجای اجرای این طرح ها، چاره ای اساسی برای حل مشکلات پایتخت بیندیشیم چرا که با تداوم این روند، تهران دیگر جای زندگی نخواهد بود.”

جوکار با اظهار تأسف در مورد افزایش روز به روز جمعیت کلان شهر تهران گفت:”این عامل سبب می شود تا روستاها خالی از سکنه مانده و مردم به سمت زندگی حاشیه نشینی در شهرهای بزرگ هدایت شوند که قطعا این مسئله تبعات اجتماعی و فرهنگی مخربی به دنبال خواهد داشت و سبب می شود بسیاری از روستاها خالی از سکنه شوند.” 

ضرورت فرهنگسازی 

نماینده مردم یزد و صدوق در مجلس شورای اسلامی در ادامه گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی در پایتخت و فرهنگ سازی استفاده شهروندان از وسایل نقلیه عمومی را از جمله راهکارهای اساسی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای تهران عنوان کرد و گفت: “امکانات و تجهیزات ناوگان حمل و نقل عمومی تهران باید به گونه ای تأمین شود که شهروندان احساس کنند با استفاده از وسایل نقلیه عمومی وقت و پول آنها ضایع نمی شود.”

وی با بیان این که توسعه شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو و بی.آر.تی (اتوبوس های تندرو) بهترین راه حل برای حل مشکلات ترافیکی تهران است، افزود: “متأسفانه فرهنگ استفاده صحیح از خودروهای شخصی در کشور به ویژه در تهران به خوبی نهادینه نشده است و همه روزه شاهد تردد خودروهای تک سرنشین و استفاده های غیرضروری از سوی برخی رانندگان در سطح شهر تهران هستیم. آموزش و فرهنگسازی دو مولفه ای است که باید در کنار همدیگر باشند تا بتوان شهروندان را نسبت به فواید و مزیت های استفاده از حمل و نقل عمومی آگاه کرد.” 

 آشفته بازار ترافیک

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس خاطرنشان کرد: “در گذشته هر خانواده فقط یک خودرو داشت اما امروز متأسفانه شاهد هستیم بیشتر خانواده های تهرانی دارای دو خودرو و یا بیشتر هستند. اساسا برخی خانواده ها از خودروهای خود به صورت غیر ضروری استفاده می کنند که به نظر می رسد این گونه رفتارها به صلاح نیست. حتی اگر در تهران حمل و نقل عمومی توسعه قابل توجهی یابد ولی نتوانیم فرهنگ سازی مطلوبی برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشیم، نمی توانیم به اهداف متعالی خود دست یابیم.”

جوکار ضمن موافقت با کلیات طرح انتقال پایتخت اداری – سیاسی از تهران گفت: “نکته حائز اهمیت این است که برای اجرای این طرح باید راهکارها و طرح هایی ارایه دهیم که قابلیت اجرایی داشته باشد. با وضعیت کنونی تهران و رشد جمعیت و روند روبه جلوی تمرکز امکانات در پایتخت، قطعا نمی توانیم به اهداف مطلوبی دست یابیم.”

جوکار اظهارداشت: “امروز متأسفانه وضعیت آشفته بازاری که به لحاظ ترافیکی و زیست محیطی در تهران وجود دارد به هیچ عنوان قابل قبول نیست و باید فکری برای حل معظلات پایتخت کنیم.” 

مغایرت انتقال پایتخت با قانون اساسی

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس یکی از راهکارهای مناسب برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای تهران را انتقال وزارتخانه ها و بخش های اداری مربوط به امورات کلی کشور به خارج از پایتخت عنوان کرد و گفت:” برخی کشورها همانند مالزی اقدامات خوبی جهت انتقال پایتخت اداری خود کرده اند که یقینا این اقدام آنها سبب ایجاد آسایش و آرامش برای کارمندان و ارباب رجوع آنها شده و قطعا ما می توانیم با الگو برداری از کشورهای دیگر، گام های موثری در راستای کاهش جمعیت پایتخت و مشکلات ترافیکی و زیست محیطی آن برداریم.”

وی گفت: “با توجه به این که انتقال پایتخت اداری سیاسی از تهران مستلزم بودجه و اعتبارات کلان است، تصور می کنم این طرح با اصل ۷۵ قانون اساسی نیز مغایرت داشته باشد.” 

بر شاخه نشستن و بن بریدن

روز گذشته همچنین رییس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با انتقاد از طرح هایی شبیه انتقال پایتخت گفت: “اگر نصف پول طرح انتقال پایتخت را به شهرداری تهران بدهند در یک دوره سه تا پنج ساله مشکل آلودگی هوای تهران حل خواهد شد.”

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران، علی محمد شاعری با بیان اینکه اگر تمام فعالیت‌هایی که در وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های اجرایی صورت می‌گیرد، در جهت ارتقای سلامت، بهداشت و سطح زندگی مردم منجر نشده و زیرساخت‌هایی که برای رفاه مردم ساخته می‌شوند هوای پاک را از آنها بگیرد به نتیجه‌ای نخواهیم رسید، این گونه اقدامات را مانند کسی دانست که بر شاخه نشسته و ریشه درخت را می‌زند.

وی با اشاره به هشدارهای پیشین متخصصان گفت: “در دهه ۹۰ میلادی بارها متخصصان هشدار داده بودند که در سالهای آتی محیط زیست چالش اصلی همه کشورها خواهد بود و اکنون نیز مشاهده می‌کنیم که محیط زیست خود را به عنوان یک چالش اصلی به ما تحمیل کرده است؛ اما با اینحال هنوز هم در عمل این موضوع مهم در اولویت ما نیست.”

 بی توجهی دستگاه ها

رییس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران ادامه داد: “اینکه خودروسازان ما وعده می‌دهند و عمل نمی‌کنند و یا وزارت نفت به تعهدات خود در رابطه با کاهش آلودگی هوا بی توجه است، به همین دلیل است. تا زمانی که نگاه ما به توسعه اصلاح نشده و به کیفیت‌ها توجه نکنیم همین بلا به سر ما خواهد آمد. چرا که سایر کشورهایی که به توسعه اقتصادی و تولید محور و کمی نگر توجه کرده‌اند به همین بلا دچار شده‌اند. اما همین کشورها بعدها رویه‌ها را اصلاح کرده و اولویت‌هایشان را تغییر دادند که ما نیز باید همین کار را انجام دهیم.”

شاعری افزود: “اکنون زمان تصویب بودجه سال ۹۳ شهر تهران و برنامه دوم شهرداری و همچنین تصویب لایحه بودجه ۹۳ در مجلس شورای اسلامی است و بر همین اساس باید اولویت‌ها را بر اساس نیاز مردم تعیین کنیم. اگر از تک تک مردم راجع به اولویت اول زندگی‌شان سوال کنیم قطعا همه آنها موضوع آلودگی هوا را مطرح خواهند کرد.”

وی با بیان اینکه موضوع حفاظت از محیط زیست باید در کل کشور مورد توجه قرار گیرد، افزود: “سازمان حفاظت محیط زیست با این پهنه گسترده نمی‌تواند کاری از پیش ببرد چرا که هیچ پولی در دست نداشته و بودجه به دستگاه‌های اجرایی تخصیص می‌یابد.” 

در دقیقه نود دور زدند

وی همچنین با اشاره به فعالیت‌های سازمان حفاظت محیط زیست با عنوان معاون محیط زیست انسانی و اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: “از سال ۸۹ که اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا آغاز شد با وجود کارشکنی‌های بسیار بخش‌های مختلف اجرای طرح را از خودروسازان آغاز کرده و بعد به سراغ سایر بخش‌ها مانند وزارت نفت رفتیم اما دیدیم که چگونه در دقیقه ۹۰ سازمان حفاظت محیط زیست را دور زدند و سه ماه سه ماه مهلت استانداردها را تمدید کردند.” 

پاک کردن صورت مساله

شاعری همچنین با اشاره به طرح موضوع انتقال پایتخت در مجلس شورای اسلامی به دلیل آلودگی‌های زیست محیطی اظهار کرد: “در ایران هیچ نقطه امنی در رابطه با آلودگی هوا وجود ندارد و انتقال پایتخت پاک کردن صورت مسئله است.”

وی افزود: “حتی اگر پایتخت را انتقال دهیم مردم تهران با این آلودگی باقی خواهند ماند و اصلا در این طرح مشخص نشده که مردم بعد از انتقال پایتخت باید چکار کنند.”

رییس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران تصریح کرد: “شهرداری، دولت، سازمان حفاظت محیط زیست و بخش خصوصی باید با یکدیگر همکاری کنند تا چهار منبع اصلی آلودگی هوا شامل خودرو، سوخت، صنایع آلاینده و مصارف بی رویه انرژی را مهار کنیم.”

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large