Skyscraper large
ناكامى پروژه "جاده تهران شمال" پس از ٢٠ سال

وزیر راه: متأسفم

jh9g5jkjk

علی جلالی

پس از گذشت دو دهه از شروع پروژه تهران شمال، وزیر راه و شهرسازى از عدم پیشرفت این پروژه اظهار تأسف کرد؛ پروژه اى که طی این مدت طولانی هزینه های بسیاری را صرف کرده و بارها صحبت از طرف های خارجی و داخلی در اجرای این طرح به میان آمده است که از جمله مى توان به شریک چینی به عنوان یکی از بزرگترین پیمانکاران این پروژه  اشاره کرد.

به گزارش ایسنا، علی نیکزاد با اعلام اینکه قطعه چهار آزادراه تهران – شمال قطعا تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد، ضمن ابراز تأسف از عدم پیشرفت این پروژه پس از بیست سال، مسئولیت ساخت قطعه‌های دو و سه این آزاد راه بر عهده بنیاد مستضعفان دانست.

بنابراین گزارش، وزیر راه وشهرسازی بیان اینکه مسئولیت ساخت قطعه‌های یک و چهار این آزادراه به عهده وزارت راه و شهرسازی بوده گفت: “قطعه چهار آزادراه تهران – شمال به طول ٢٠ کیلومتر حد فاصل مرزن‌آباد – چالوس قرار بود در شهریورماه امسال افتتاح شود که به علت رانش و ریزش کوه به تعویق افتاده است.”

وی درباره قطعات دو و سه این آزادراه به پایگاه اطلاع‌رسانی دولت گفت: “مسئولیت ساخت این دو قطعه را بنیاد مستضعفان برعهده دارد که متاسفانه هنوز شروع نکرده و اشخاص حقیقی و حقوقی که قصد داشتند از طریق کنسرسیوم حضور پیدا کنند، مقدور نشده است. ”

پیش از این نیز روزنامه همشهری در خصوص این پروژه معطل گفت: “این آخرین وعده‌ای است که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل درباره آزادراه تاریخی تهران – شمال عنوان کرده است. پیش از این بارها تاریخ اعلام شده برای افتتاح این قطعه به تعویق افتاده و هر بار نیز شرایط آب و هوایی به‌عنوان مقصر اصلی اعلام شده است.”

این روزنامه همچنین نوشت: “این‌بار هم احمد صادقی گرچه مطمئن‌تر از دفعات قبل راجع به اتمام کار در این منطقه صحبت کرد اما باز هم جایی را برای اتفاقات احتمالی به‌خصوص بارندگی‌ها باقی گذاشت تا درصورت تأخیر، مقصر اصلی از قبل معرفی شده باشد. البته آنگونه که صادقی به خبرنگار ما گفت، تا‌کنون نیز با وجود بارندگی‌های زیاد، کار آسفالت، خط کشی، نصب گاردریل و سیستم روشنایی در ١۶ کیلومتر از این مسیر ٢٠ کیلومتری به اتمام رسیده و فقط بخش اندکی از عملیات در چهار کیلومتر منتهی به چالوس باقی مانده است.”

اما پیش ازاین نیز مهرداد بائوج لاهوتی سخنگوی کمیسیون عمران مجلس عملکرد بنیاد مستضعفان را دلیل اصلی نیمه کاره ماندن آزادراه تهران – شمال دانسته و گفته بود: “با روش فعلی آزادراه تهران – شمال تا ۲۰ سال دیگر نیز آماده افتتاح نخواهد شد.”

f66fjhr

على نیکزاد، وزیر راه و شهرسازى دولت دهم

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی با اشاره به گذشت حدود ۲۰ سال از آغاز پروژه آزادراه تهران – شمال مقصر اصلی این پروژه را بنیاد مستضعفان دانسته و گفته بود: ” این بنیاد قراردادهایی را منعقد کرده و زمین های بسیاری را در اختیار گرفته اما متأسفانه هنوز کاری از پیش نبرده است. قرار بود در زمان دولت سازندگی بنیاد مستضعفان ۷۰ میلیون متر مربع زمین در اختیار گرفته و در قبال آن پروژه آزادراه تهران – شمال را انجام دهد، اما متأسفانه در حال حاضر بنیاد مستضعفان ادعاهایی دارد که باید در مورد آن شفاف سازی صورت بگیرد و تکلیف قراردادهای این بنیاد نیز باید مشخص شود.”

این نماینده مردم در مجلس نهم برآورد ریالی آزاد راه تهران – شمال را حدود ۳ هزار میلیارد تومان دانسته و افزوده بود: “امسال اعتبار کل پروژه های عمرانی ۱۰ هزار میلیارد تومان است و اگر سال آینده این اعتبار به حدود نصف این مبلغ کاهش یابد، چطور ممکن است پروژه ای با ۳ هزار میلیارد تومان اعتبار به طور کامل اجرایی شده و به اتمام برسد؟”

از سوی دیگر نیز قاسم احمدی‌لاشکی نماینده مردم نوشهر و چالوس در مجلس با بیان اینکه افتتاح آزاد راه تهران- شمال با تأخیر بیش از حد خود شیرینی افتتاح این طرح بزرگ را به تلخی کشانده افزود: “زمان طولانی عملیات اجرایی این پروژه خسارت‌های بسیاری بر تأسیسات مردم در این منطقه گذاشته است. اتمام این طرح بعد از سال‌ها تأخیر هدیه‌ای به مردم است. مسئولان این پروژه باید پاسخگو باشند که چرا در زمان تعیین شده این طرح به اجرا و بهره‌برداری نرسیده است.”

عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات در مجلس با یادآوری اینکه آزاد‌راه تهران- شمال قرار بود سال‌ها پیش مورد بهره‌برداری قرار بگیرد تصریح کرد: “دولت باید جوابگوی خسارت‌هایی که ساخت این آزاد‌راه بر تأسیسات مردم در این منطقه گذاشته باشد. در حال حاضر کار ساخت قطعات دو و سه آزادراه تهران – شمال حدود ۱۸ سال است که به تعویق افتاده و دولت حق فسخ قرار‌داد را به صورت یکطرفه دارد.

اما ایسنا نیز با اشاره به عدم تحقق وعده دولت برای افتتاح ٢٠ کیلومتر از پروژه تهران شمال در دهه فجر نوشت :”وعده افتتاح قطعه چهار آزاد‌راه تهران – شمال گذشت اما گشایشی در این مسیر ٢٠ کیلومتری صورت نگرفت و باید برای تحقق وعده بعدی مسئولان یعنی پایان سال منتظر بود.”

این در حالیست که حدود ٢٠ سال پیش کلنگ ساخت آزاد‌راه تهران – شمال به عنوان یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های عمرانی کشور با تبلیغات بسیار و هیاهوی رسانه ای بزرگی به زمین خورد و اما کسی نمی دانست که این طرح به پیرترین پروژه کشور بدل گشته و شاید نسلها هنوز در آرزوی افتتاح کامل آن باشند.

ناظران مى گویند با وجود کاهش بودجه های دولت و مشکلات پیش روی بخش های عمرانی در این کاهش شدید، پیرترین پروژه کشور می رود تا برای مدت طولانی به فراموشی سپرده شده و شاید تا چند دهه دیگر نیز فرصت ساخت و تکمیل آن فراهم نشود. آنها مى پرسند پاسخگوی سرمایه ها و بودجه های فراوانی که در طی این سال ها برای ساخت و بهره برداری تنها ٢٠ کیلومتر صرف شده کیست؟

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large