Skyscraper large

خودروهاى داخلى چقدر می‌ارزند؟

ddf63fg

علی جلالی

این روزها و به دنبال اقتصاد بیمار و ملتهب کشور، بازارهای مختلف و همچنین حوزه های گوناگون اقتصادی دچار تنش و خیزهای شدید قیمت و متعاقب آن کمبود و کاهش تولید و عرضه شده اند که در این میان نیز خودرو کشور با وجود حساسیت های بسیار هنوز نتوانسته از این قاعده رایج در اقتصاد کشور مستثنی باشد.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران؛ نمایندگی‌های فروش خودروسازان اظهار می‌کنند که عدم عرضه نقدی محصولات از سوی خودروسازان دلیل اصل شکل‌گیری چنین وضعیتی است. به گفته یکی از این نمایندگی‌ها، در صورتیکه خودروسازان بزرگ عرضه محصولات با زمان تحویل یک ماهه را آغاز کنند، قیمت‌ها به سرعت در بازار آزاد کاهش خواهد یافت.

بنابر این گزارش؛ پیش از این نیز مقامات مسوول بر کاهش قریب‌الوقوع قیمت‌ها در بازار تاکید کرده بودند. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از مردم خواسته بود از خرید خودرو خودداری کنند تا قیمت‌ها در بازار متعادل شود.

مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز وعده داده بود که از ابتدای هفته جاری با آغاز عرضه خودرو از سوی خودروسازان شاهد کاهش قیمت‌ها در این بازار خواهیم بود.

ایسنا همچنین در گزارش خود می افزاید: “با این حال برخلاف اظهارات صورت گرفته، این وعده هنوز محقق نشده و به گفته نمایندگی‌های فروش نیز متهم اصلی این وضعیت خودروسازان هستند که از عرضه محصولات به صورت نقدی به بازار خودداری می‌کنند.”

همچنین خبرگزاری ایرنا نیز در خبری از قول قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص ضرورت کاهش تعرفه واردات خودرو همزمان با مصوبه آزادسازی قیمت خودرو می نویسد: “طبق برنامه زمان بندی شده در نهایت تعرفه واردات خودرو بعد از پنج سال به ۲۵ درصد خواهد رسید.

بنابر این گزارش ˈمسعود موحدیˈ در گفت و گو با ایرنا در خصوص تاکید کارشناسان بر لزوم به صفر رساندن تعرفه واردات خودرو، همزمان با آزادسازی قیمت ها برای حمایت از مصرف کننده افزود: “به این ترتیب با کاهش تدریجی تعرفه ها طی پنج سال، تعرفه نهایی واردات خودرو از ۵۰ درصد به ۲۵ درصد کاهش خواهد یافت.”

وی با رد تعرفه ۹۰ درصدی واردات خودرو و تاکید بر این که، هم اکنون این تعرفه حدود ۵۰ درصد است، گفت: “از آنجا که در گمرک مبنای نرخ محاسباتی تعرفه ها از ارز مرجع به ارز مبادلاتی تغییر پیدا کرد، تعرفه ها برای برخی کالاها از جمله خودرو ۴۰ تا ۴۵ درصد کاهش پیدا کرده است. در مصوبه آزادسازی قیمت خودرو مکانیزمی دیده شده است تا این تعرفه ها طی یک برنامه زمان بندی سالانه کاهش پیدا کند، در حالی که این امر چند سال بود اجرا نمی شد.”

از سوی دیگر اکونیوز از بازار چند نرخی خودرو خبر داده و می نویسد: “خودرو همچنان با دونرخ نمایندگی و بازار ارائه می شود که در بازار هم قیمت ها متفاوت می باشد به عبارت دیگر قیمت ها چند نرخی است.

این در حالیست که خبرگزاری مجلس نیز با انتقاد از وضعیت نابسامان بازار خودرو از قول عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نوشت: “قیمت خودروهای داخلی ۱۰ میلیون تومان هم نیست.”

این خبرگزاری در مطلب خود با عنوان “گوشت مصرف کننده ،لای دندان‌ خودروسازان” با انتقاد از ضعف نظارتی بر فعالیت خودروسازان به نقل از سید هادی حسینی نوشت: “خودروسازان با افزایش بی مهابای قیمت خودرو و بدون توجه به دستگاه های نظارتی پا بر گلوی مصرف کننده گذاشته اند وهزینه بی برنامگی های خود را از مردم دریافت می کنند بحث جدی است و تاکنون دستگاهی هم نبوده که بر رفتار آنها نظارت کند.”

نماینده مردم قائمشهر در مجلس با بیان اینکه سازمان حمایت از مصرف کننده خود در اختیار گروه های خودروسازان است، درباره اولتیماتوم اخیر سازمان حمایت به خودروسازان مبنی بر کاهش قیمت محصولات خود افزود: “ژستی  که سازمان حمایت مبنی بر حمایت از مصرف کننده گرفته جای سوال دارد چون از ابتدای امسال عنوان سازمان مذکور حمایت از مصرف کننده نبوده بلکه سازمان حمایت از گرانی بوده است؛ یا اگر در جهت کاهش قیمت ها و نظارت اقدام کرده اند ما گزارش آن را مشاهده نکرده ایم.”

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با اشاره به اینکه مشکل اصلی ما در صنعت خودرو این است که فضای واردات خودرو به کشور بسته است، خاطرنشان کرد‌: “از این رو رقابتی بین خودروسازان داخلی و خارجی وجود ندارد؛ مطمئن باشید سقف قیمت بسیاری از خودروهایی که خودروسازان داخلی ما تولید می کنند ۱۰ میلیون تومان هم نیست.”

کارشناسان در حوزه خودرو بر این اعتقادند که انحصار تولید خودرو در کشور باعث شده که مصرف کننده ایرانی در سالهای گذشته مجبور به تحمل عرضه خودروهایی باشد که خودروسازان داخلی با هزاران فشار و منت عرضه می‌کنند؛ خودروسازانی که از حمایت بی‌دریغ دولت‌ برخوردار بوده‌اند و یکی از موثرترین سیاست هایی که می تواند بر انحصارگرایی خودروسازان پایان دهد آزادسازی واردات خودرو و ایجاد بازار رقابتی خواهد بود.

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large