Skyscraper large

گمرک، اجازه ترخیص ٩۶هزار تن کالا را نمی‌دهد

عکس از خبرگزاری ایرنا

علی جلالی

در حالی گمرک کشور از دپوی سنگین کالاهای وارداتی و صادراتی در کشور خبر می دهد که پیش از این به نوشته سایت های خبری کشور، هیچ آمار شفافی درباره میزان کالاهای انبار و دپو شده در گمرک وجود نداشته و به اعتقاد صادرکنندگان، گمرک این روزها از کسوت یک نهاد صرفا اجرایی خارج شده و با توجه به ابهامات به وجود آمده به تفسیر قانون‌ می‌پردازد.

به گزارش ایسنا در حالی خبر‌های مختلف حاکی از دپوی حجم زیادی از کالاها در گمرک است که رییس کل گمرک ایران در تازه‌ترین اظهارات خود عنوان کرده که گمرک محل انبار کالا نیست. اگرچه او به حجم کالای دپو شده در گمرک اشاره‌ای نکرد.

بنابراین گزارش، نخستین بار بحث دپوی حجم عظیمی کالا در گمرک در اواخر شهریور ماه سال جاری مطرح شد. بر این اساس  مقدار زیادی کالای اساسی وارداتی در گمرک به دلیل مشکلات ارزی به وجود آمده دپو شده و ترخیص نمی‌شود. با این وجود رییس کل گمرک در آن زمان دپوی کالاهای اساسی را در انبارهای گمرک شایعه‌ اعلام کرد.

این در حالی بود که رییس کمیسیون اقتصادی مجلس پس از آن خبر داد که ۹۶ هزار تن کالا در گمرکهای کشور دپو شده و اجازه ترخیص به آنها داده نمی‌شود. ارسلان فتحی‌پور این‌را نیز گفت که میزان رسوب کالاها آن هم کالاهای اساسی در گمرکات کشور امسال نسبت به سال گذشته دو برابر شده است.

محمدرضا نادری، معاون امور گمرکی گمرک ایران در خصوص میزان کالاهای انبار شده در گمرک، اذعان کرده که اطلاعات روشنی در این باره وجود ندارد.

محمد لاهوتی، نایب رییس کنفدراسیون صادرات هم در ارتباط با دپوی کالا در انبارهای گمرک و تأثیرات منفی این اقدام گفت: “بعد از اجرای غیرمنتظره ممنوعیت‌ها و محدودیت‌های صادراتی خسارت سنگینی به صادرکنندگان وارد شد. از جمله خسارت‌های وارده می‌توان به فاسد و خراب شدن برخی مواد غذایی صادراتی اشاره کرد که در گمرک جلوی خروج آنها از کشور گرفته شد.”

در همین حال جلوی صادرات کالاهایی که در ساخت آنها از مواد اولیه وارداتی با ارز مرجع استفاده شده نیز گرفته شده است. به عنوان مثال جلوی صادرات رب گوجه فرنگی که قوطی آن با ارز مرجع وارد شده، گرفته شده است.

ابهامات موجود در بخشنامه سازمان توسعه تجارت در مورد کالاهای ممنوعه صادراتی باعث شد تا گمرک در مقطعی به صورت خودسرانه جلوی صادرات برخی کالاها را بگیرد که وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز به آن اذعان کرد و آن را اشتباه گمرک خواند.

حسن علیدوستی مدیرکل دفتر صادرات نیز با انتقاد از این‌که گمرک در رسانه‌ها به عنوان مقصر اصلی در ممنوعیتها صادراتی معرفی شد، گفت: “گمرک منشا اشتباه رخ داده در مورد ممنوعیت صادرات برخی کالاها نبوده و این ابهام موجود در بخشنامه‌های سازمان حمایت و سازمان توسعه تجارت بوده که باعث شد گمرک دچار اشتباه محاسباتی شود.”

این گزارش همچنین می افزاید: ” به نوشته سایت های خبری کشور، هیچ آمار شفافی درباره میزان کالاهای انبار و دپو شده در گمرک وجود نداشته و به اعتقاد صادرکنندگان، گمرک این روزها از کسوت یک نهاد صرفا اجرایی خارج شده و با توجه به ابهامات به وجود آمده به تفسیر قانون‌ می‌پردازد.”

این در حالیست که پیش از این در خصوص عملکرد گمرک و تخلفات و اشتباهات مدیریتی در این دستگاه گزارشات دیگری نیز منتشر شده است.

بنابر این گزارش ها دبیر اتحادیه مالکان کشتی با انتقاد از عدم اجرای قانون معافیت کشتی‌ها و قطعات آنها از پرداخت حقوق گمرکی، گفت: “این مورد به تصویب مجلس هم رسیده است اما گمرک مبالغ هنگفتی را بر خلاف قانون از کشتی‌ها دریافت می‌کند.”

به گزارش خبرگزاری فارس، دریادار محمد سمیعی دبیر اتحادیه مالکان کشتی درباره عوارض گمرکی کشتی‌ها اظهار داشت: “قبل از این معمولاً کشتی‌ها عوارض گمرکی پرداخت نمی‌کردند، اما پس از مدتی این مورد اجرایی و الزام شد که کشتی‌ها باید عوارض گمرکی پرداخت کنند.”

این در حالیست که سال گذشته رییس کل گمرک کشور با اعتراف به فساد در گمرک کشور به وجود اسکله های غیر مجاز نیز اشاره کرده بود.

وی پیش از این در خصوص اسکله های غیر‌مجاز گفته بود: “بر این اساس قطعا اسکله غیر‌مجاز وجود دارد، همچنین خورهایی داریم که گمرک در آنها مستقر نیست ولی کالا از آنها وارد کشور می‌شود که ساماندهی خواهند شد.”

از سوی دیگر، وبسایت اصولگراى بولتن نیوز ضعف مدیریتی در گمرک کشور را زمینه ساز تشدید قاچاق سوخت دانسته و نوشته است: “در پی انتقادهایی که در مورد روند قاچاق سوخت تقطیری با عنوان شرکت های خوشنام و رقم های بزرگ جریمه قاچاق سوخت یارانه ای صورت گرفته و به ضعف مدیریت در گمرکات استان خراسان جنوبی و خراسان رضوی، اشاره شده است، همچنان معضلات دیگری در برخی گمرکات مرزی در زمینه ضعف مدیریت و تداوم قاچاق سوخت یارانه ای بروز کرده است.  در چنین شرایطی است که برخی آمارهای غیر رسمی از تداوم قاچاق سوخت به میزان ۱۰ تا ۴۰ میلیون لیتر سوخت خبر می دهد.”

این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید
Skyscraper large